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Gleiselemente - Gesamtübersicht |
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Geschrieben von: Meik Schröder
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Im Downloadbereich finden Sie ein PDF Dokument mit der Übersicht der Gleiselemente und Bemaßungen. Zum Download kommen Sie hier. |
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Geschrieben von: MS
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Ein ganz entscheidendes Kriterium war die Optik der einzelnen Schwelle und der Schienenstühlchen. Hier sollten die bei Kleinbahnen häufig vorkommenden Befestigungsschrauben als Vierkantmutter und als Sechskantmutter möglichst erkennbar nachgebildet werden. Weiter wurde großen Wert darauf gelegt, dass die einzelnen Schrauben an den verschiedenen Schwellen in unterschiedlichen Positionen stehen, so wie es auch beim Vorbild vorkommt. Denn eine Schraube wird nie gleich der anderen festgezogen. Die Verteilung der einzelnen Schwellen sollte ein möglichst gleichmäßiges, stimmiges Bild ergeben. Werden mehrere Gleiselemente aneinander gesteckt, so soll der Übergang von einer zur nächsten Schiene optisch nicht auffallen. Durch diesen Wunsch wurde auch die Länge der einzelnen Schienensteckverbinder festgelegt. Dabei wurde darauf geachtet, das der effektive Halt in Verbinder vergleichbar lang ist wie bei anderen Schienensteckverbindern. |
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Kompatibilität zu anderen Gleissystemen |
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Geschrieben von: Meik Schröder
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Da es auf dem Großbahnmarkt verschiedene Anbieter von Gleisen gibt, sollte Train Line 45 auch zu diesen passen, aber ein eigenes Bild abgeben. Wir haben bewusst auf Namensabdrücke auf der Oberseite der Schwellen verzichtet und uns den Details gewidmet. In Höhe und Breite der Schwellen sowie in Form des Messingmaterials passen unsere Schienen an die anderen Systeme problemlos. In dem Raster von 30cm können Schienen auch untereinander ausgetauscht werden. Die Train Line 45 Weichen sind in den geraden Gleisstücken an das Raster angepasst und können mit nur wenigen Zwischenstücken wieder in das 30cm Raster eingefügt werden. |
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Von der Idee eines Gleissystems |
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Geschrieben von: Meik Schröder
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In 2007 kam die Idee, ein Gleissystem herzustellen, welches in einem Raster von 30cm rechnet und keine ganz engen Radien mehr vorsieht. In einer Zeit, in der Waggons für die Spurbreite „G“ 45mm länger und länger werden, sind diese engen Radien mehr hinderlich als hilfreich. Dazu kam, dass wir gerne für die fertigen Radien auch die passenden Weichen anbieten möchten. So wuchs der Wunsch, ein komplettes Gleissystem herzustellen, dass an andere Gleissysteme angesteckt werden kann und gleichzeitig einzig und unverwechselbar erkennbar ist! In die Grundüberlegung wurde neben der Kompatibilität zu anderen Gleissystemen die Optik, die Verteilung der einzelnen Schwellen, die Verbindung der einzelnen Schienen untereinander und nicht zuletzt der Weichenantrieb einbezogen. Und zu Beginn 2008 wurde das gesamte fertige Gleissystem mit über 10 Formteilen vorgestellt. Eine sensationell schnelle Entwicklungszeit für ein neues Produkt! Möglich gemacht durch motivierte Mitarbeiter und Zulieferer sowie kurze Entscheidungswege.
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Geschrieben von: Meik Schröder
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Alle Train Line 45 Gleise werden auch in matt vernickelter Ausführung angeboten. Hierbei setzten wir auf die jahrelange Erfahrung im Bereich der matten Vernickelung durch den Vernickelungsbetrieb. Durch die zunächst aufgebrachte Kupferschicht wird ein Abplatzen des Nickelbelages von dem Messingprofil verhindert.
Alle vernickelten Train Line 45 Gleise werden OHNE Steckverbinder ausgeliefert!
Die Gleise werden damit an allen Stellen perfekt vernickelt. Im Auslieferungszustand befindet sich dann noch eine Montageschraube im vernickelten Profil. Diese ist zu entfernen und die Kunststoffnase, die die Montageschraube aufnimmt, ist abzuschneiden. Dann kann die Verbindung mit den stabilen Train Line 45 Schraubschienenverbindern (Artikel TL30013) verlegt werden. Wir sind bei diesem Weg davon ausgegangen, dass der Anwender bei vernickeltem Gleis eine Gartenbahn aufbaut, die als fest installierte Anlage geplant ist. Dabei kann mit den Schraubverbindern von Beginn an eine betriebssichere Stromübertragung und Verlegung der Gleise erfolgen. Der Gartenbahnspass kommt und bleibt von Beginn an! |
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Train Line 45 
